Princíp činnosti spätného ventilu.

Spätné ventily možno použiť aj na potrubiach, kde môže tlak v pomocnom systéme stúpnuť nad tlak v systéme.Spätné ventilymožno rozdeliť hlavne na výkyvné spätné ventily (ktoré sa otáčajú okolo ťažiska) a zdvihové spätné ventily (ktoré sa pohybujú pozdĺž osi).

Funkciou tohto typu spätného ventilu je umožniť médiu prúdiť iba jedným smerom a zabrániť spätnému toku. Zvyčajne tento ventil funguje automaticky. Pod tlakom tekutiny prúdiacej jedným smerom sa ventilový kotúč otvorí; keď kvapalina prúdi v opačnom smere, tlak kvapaliny a vlastná hmotnosť ventilového kotúča pôsobia na sedlo ventilu, čím sa prietok preruší.

Spätný ventil je jedným z takýchto typov ventilov. Zahŕňa spätné ventily výkyvu a spätné ventily zdvihu. Otočný spätný ventil má závesný mechanizmus a ventilový kotúč, ktorý sa voľne opiera o naklonenú plochu sedla ventilu ako dvere. Aby sa kotúč ventilu mohol vždy dostať do vhodnej polohy na sedle ventilu, je kotúč ventilu navrhnutý so závesným mechanizmom tak, aby kotúč ventilu mal dostatočný priestor na výkyv a mohol sa skutočne a úplne dotýkať sedla ventilu. Ventilový kotúč môže byť vyrobený celý z kovu alebo môže byť na ňom nalaminovaný kožený, gumový alebo syntetický kryt, v závislosti od požiadaviek na výkon.

Keď je spätný ventil úplne otvorený, tlak kvapaliny je takmer voľný, takže pokles tlaku na ventile je relatívne malý. Kotúč spätného ventilu zdvihu je umiestnený na tesniacej ploche horného ventilového sedla telesa ventilu. Tento ventil, okrem toho, že umožňuje kotúču voľne stúpať a klesať, má rovnakú štruktúru ako uzatvárací ventil. Tlak tekutiny spôsobí, že disk zdvihne z tesniaceho povrchu sedla ventilu a návrat média spôsobí, že disk spadne späť na sedlo ventilu a preruší tok.

V závislosti od prevádzkových podmienok môže byť kotúč ventilu celokovovej konštrukcie alebo vo forme gumovej podložky alebo gumového krúžku zapusteného do rámu kotúča ventilu. Rovnako ako uzatvárací ventil, prietokový kanál spätného ventilu zdvihu je tiež úzky, takže pokles tlaku cez spätný ventil zdvihu je väčší ako pokles spätného ventilu výkyvu a obmedzenie prietoku spätného ventilu zdvihu je veľmi malé.